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　　中新网9月14日电 据商务部网站消息，在14日举行的商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人何亚东介绍，根据商务部外资统计，2018年，美国和欧盟实际对华投资合计为744亿元人民币，2022年为860亿元人民币，较2018年增长了15.6%。今年1-7月，美国、德国、法国、英国、瑞典等国家对华实际投资仍在增长。

　　他强调，总的看，中国市场对外资仍保持较强吸引力。今年以来，众多跨国公司高管密集访华，他们普遍表示，中国市场不是“可选项”，而是“必选项”，将持续加码在华投资、深耕中国市场。

　　何亚东表示，近期，国务院出台了《关于进一步优化外商投资环境 加大吸引外商投资力度的意见》，针对外资企业关注的共性问题，推出了新一批24条政策措施。下一步，商务部将会同有关部门抓好政策落实，给包括美资企业、欧资企业在内的广大外资企业带来更多获得感，同时还将推动合理缩减负面清单，持续优化外资促进和服务，落实好外资企业国民待遇。中国将坚定不移推进高水平对外开放，将持续成为外商投资兴业的热土。 【编辑:李骏】

　　中新网重庆9月14日电 (张旭)记者14日从中铁一局获悉，由该局承建的渝湘高铁重庆至黔江段(以下简称“重黔铁路”)张家山隧道掘进过半，已逼近4000米“大关”，正稳步推进。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的掘进现场，工人正在作业。张旭摄

　　据悉，重黔铁路是国家重点铁路项目，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。而张家山隧道位于重黔铁路的关键位置，是重黔铁路控制性工程和重难点工程。

9月14日，重黔铁路张家山项目的钢结构加工厂内，工人正在作业。张旭摄

　　张家山隧道跨越了重庆市巴南区、南岸区，设计长度6590米。现场负责人介绍说，建设过程中，张家山隧道面临着软弱围岩、缓倾岩层等复杂的地质条件，施工难度大，安全风险高。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的掘进现场，工人正在开挖台车上作业。张旭摄

　　工程进展方面，张家山隧道于2022年3月进洞施工。一年半以来，通过建设者们的不断努力，张家山隧道辅助坑道已完成全部开挖、支护，截至目前，累计掘进3809米，占设计长度的57.8%。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的钢结构加工厂内，工人正在进行焊接作业。张旭摄

　　重黔铁路建成通车后，将助推长江经济带发展，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道，带动沿线经济社会发展。(完)